Nouvelle émission : IMEC

L'opportunité d'une génération, sécurisée par l'or

Le corridor économique Inde–Moyen-Orient–Europe (IMEC) a été lancé lors du sommet du G20 à New Delhi en septembre 2023, au moyen d'un protocole d'accord signé par l'Inde, l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, les États-Unis, la France, l'Allemagne, l'Italie et l'Union européenne ; son tracé prévu traverse également la Jordanie et Israël. Ses promoteurs y voient l'une des évolutions les plus importantes des routes commerciales entre l'Asie et l'Europe depuis des décennies.

En qualité d'arrangeur, IFB offre aux investisseurs qualifiés une participation directe à ce corridor transformateur au moyen d'un programme d'obligations structurées à moyen terme couvertes de 250 millions USD émis par IFBH GmbH – une combinaison rare entre potentiel de hausse lié aux infrastructures et sécurité adossée à des actifs tangibles.

Pourquoi investir dès maintenant ?

L'IMEC en est à un stade précoce. Les investisseurs qui y participent dès maintenant prennent une position anticipée, avec les risques correspondants, notamment le risque politique dans la région et la possibilité de retards.

Qu'est-ce qui rend cette obligation structurellement attrayante ?

Le programme est adossé à de l'or physique – une structure de garantie qui prémunit les investisseurs contre les risques souverains et de change qui accompagnent habituellement l'exposition aux infrastructures des marchés émergents. L'obligation sous-jacente est admise au segment professionnel Euro MTF de la Bourse de Luxembourg, ce qui lui confère une crédibilité réglementaire, la transparence du marché secondaire et un cadre reconnu en droit luxembourgeois.

L'instrument combine :

• Collatéral en actifs tangibles (or physique) offrant un plancher de recouvrement en cas de scénario défavorable
• Des rendements adossés à des infrastructures, liés à l'un des corridors commerciaux les plus stratégiques au monde
• Vents géopolitiques favorables – l'IMEC bénéficie simultanément du soutien actif de Washington, de Bruxelles, de Riyad et de New Delhi, une convergence d'intérêts rarement observée
• Documentation structurée conforme aux normes internationales des marchés de capitaux, comprenant un prospectus complet et des avis juridiques au regard du droit luxembourgeois

L'argument macroéconomique est sans ambiguïté.

Le projet de liaisons ferroviaires, portuaires et numériques relierait les ports indiens tels que Mundra et Mumbai, via les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite et la Jordanie, à Haïfa, puis aux ports européens tels que Le Pirée, Trieste et Marseille. Ses promoteurs estiment qu'il pourrait réduire jusqu'à 40 % les délais de transit entre l'Inde et l'Europe par rapport à la route du canal de Suez. Des chaînes d'approvisionnement plus courtes libèrent du fonds de roulement, et les bailleurs de fonds de l'infrastructure sont appelés à partager cette valeur.

La demande est simple.

Structurée selon les standards institutionnels, cotée sur une bourse reconnue et régie par l'une des juridictions les plus protectrices des créanciers au monde, cette obligation offre à l'investisseur discipliné un point d'entrée documenté et garanti par de l'or dans l'un des grands projets d'infrastructure de la décennie.

L'investissement obligataire comporte des risques, y compris la perte en capital. Veuillez lire le prospectus, en particulier les facteurs de risque, avant d'investir.

Pour les conditions de souscription, la documentation du prospectus et l'entrée en relation des investisseurs, cliquez ici.